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黄浦江两岸景观照明改造2020年完成 夜上海将更美

 

 

  针对上述问题,新方案扩大了景观照明提升改造的范围:最北至吴淞口,最南抵达徐浦大桥,涵盖的范围甚至超过了黄浦江两岸公共空间贯通开放工程(杨浦大桥至徐浦大桥)涉及的45公里岸线。

  因此,吴淞口的景观照明将围绕“欢迎”做文章,数道明亮的光束将形成一扇拱门,游客穿过这道欢迎他们的拱门,就站在了黄浦江的起点,开启了游览黄浦江的序幕。

  第二点是卢浦大桥。其原本的设计就参考了澳大利亚悉尼海湾大桥等,打造旅游观光功能。重大节庆时,卢浦大桥会“穿”上滚动的彩虹装。新的方案可能会对彩虹的形状进行调整,把滚动的竖状彩色条纹变成相对静态的横卧彩色条纹,从视觉上更逼近自然彩虹形态,看起来更加优雅舒适。

  上海是全球最早开始规模化发展景观照明的城市之一。早在1989年,上海就对南京路商业街进行了霓虹灯店招的改造,并在外滩万国建筑群首次引进大功率气体放电灯进行泛光照明,取代较为呆板的白炽灯打轮廓,从此一举成名,蜚声海内外。

  首先是吴淞口。近期,投资近10亿元的邮轮港后续工程基本完成,使吴淞口国际邮轮港拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头,一年内可接靠国际邮轮800艘次至1000艘次,接待游客600万人次,成为国内外游客进入黄浦江的海上“第一窗口”。

  7月17日,解放日报·上观新闻记者从上海市绿化市容局获悉,向全球征集设计方案的《黄浦江两岸景观照明总体方案》已经获批通过,集合国际智慧的黄浦江两岸景观照明提升改造工程目前正在进行中,部分主体工程有望今年年底前完成,所有项目将在2020年完成。

  根据新方案,黄浦江的夜色将不再是外滩和陆家嘴“独大”,几十公里的滨江岸线上,将打造数个关键节点,承载不同的寓意和功能。上海市绿化市容局景观管理处负责人丁勤华透露了征集方案中的几个设计亮点。

  从吴淞口到徐浦大桥,夜色都不缺位

  然而,随着时间的推移,“夜上海”的发展逐渐暴露出发展不充分、不均衡等问题,比如黄浦江夜游线路,主要依靠外滩和陆家嘴这两岸的核心风景,游览船一过杨浦大桥或卢浦大桥,甚至还没过这两座桥,两岸夜色便乏善可陈。

吴淞口将是黄浦江夜色的起点    图片来源:张海峰

吴淞口将是黄浦江夜色的起点    图片来源:张海峰

  原标题:黄浦江两岸用3年提升改造夜景,这4个新亮点了解一下

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